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Le pb de ce roulement reste assez flou, vu parait-il le nb (officieux) de casses assez faible , on entend parler de moins de 10 % sur les 996.
Ca peut casser, c'est sûr et bousiller le moteur.
Le défaut viendrait d'un graissage à vie dans un compartiment étanche. Apparemment , le compartiment n'est pas étanche, et envahi d'huile moteur qui enlève la graisse du roulement qui finit par se détériorer et décaler la distribution. Echange standard à la clé, env. 15000 €.
La solution venant d'un remplacement par un roulement céramique, donc sans lubrification, si j'ai bien compris.
Devis : entre 1800 et 2500 € (suivant le type de boîte) pour zéro risque de casse.
L'histoire des roulement issus de photocopieurs paraît complètement ouf, mais finalement çà m'étonne qu'à moitié, Porsche était au bord de la faillite au milieu de 90's, il fallait faire des économies.
Tu as été mécano sur quoi
Toujours top ces vidéo 👏🏼🙌🏼
merci pour vos explications claires .j ai un modèle boxst de 97 70 000 km réels et pour l instant?? rien..par contre je l ai mise en vente par deux fois et les personnes interréssées étaient lourdes avec leur problème d IMS c est pénible .à force de raconter souvent n importe quoi et alarmer les gens on arrive pas a vendre son véhicule à la juste valeur.
Scandaleux ce roulement IMS, ces gens de chez Porsche, ils se foutent vraiment de notre gueule.
Salut ! Merci pour cette vidéo ! Je vais faire l’acquisition d’une 911 996 à 100.000km de 2002. Tu nous a conseillé de faire à chaque embrayage mais pour une Porsche 911 boîte auto, l’embrayage ce fait tout les combien de km à peut près ? Voilà merci par avance et pour les conseils !
Bonjour, As tu eu sur le roulement Pelican parts des soucis de te retrouver dans les explications de montage ? vu les commentaires sur le site beaucoup se plaignent de cela ! je vois sur leur site le roulement à 190$ par contre je trouve pas les outils pour le démonter et remonter. Le vende t'il ? merci pour la vidéo très instructive.
Salut y a-t-il le même problème sur les Boxster phase de 2005
Merci pour ce tuto et tu m'as l'air bien cool et calé! Une petite question… hors IMS, mais au sujet des cylindres rayés, peut-on dire que 100% des moteurs qui ont cassé laissent apparaître aux sorties d'échappement de l'huile brûlée? Merci beaucoup
Aux Etat Unis le souci avait été reconnu par Porsche et les casse moteur / changement du roulement + bas moteur et arbre intermédiaire pris en charge en rappel. ça a peut etre aussi été le cas en Allemagne ou d'autres pays?
Bonjour, super tuto comme d’habitude,
il y a t il d’autre chose auquel il faut faire attention quand on veut une 996 de 2001?
Merci
faut pas croire, les moteurs porsches, en dehors des series GT et turbos, ce sont des moteurs qui coutent pas cher a produire pour faire un max de marge. d'autant plus a l’époque des 996 et 997.
La solution définitive ( et donc la meilleure marché sur le long terme) c'est ça: https://www.youtube.com/watch?v=S8Pu6BMgqAs, après c'est vous qui voyez….
Un équilibre
Bonjour, je possède une 996 4S de 2003. Est-ce que le roulement actuel est simple ou double? La voiture n'a que 62000 km mais je dois changer l'embrayage, et je pense en profiter pour changer roulement IMS en même temps. Quel modèle me conseillez vous? MErci
DEUTSCH QUALITAT lol, des dizaines de milliers de moteurs cassé à cause de ça, une honte!
Les 997 phase 1 ont ellesle problème ims ?
Bonjour gaillard le bricoleur,
Ou as tu trouvé les couples de serrage? Merci pour ta reponse
Salut petite question pour l'ims en mettant mecarun y a-t-il une meilleure prévention pour éviter une casse ?
Moteur 81000 km 997 Carrera 4s 2008
Merci
même si Porsche est ma marque de rêve, je n'en possède pas (pour l'instant), je pense que dans 4 ans je passerai du rêve à la réalité (retraite), tout ça pour dire que ta vidéo est super et n'est pas lassante comme d'autre, MERCI
Salut, je suis de ton avis .. j'ai fais 4 IMS , sur 2.5 et 2.7 et ils étaient tous mort .. du jeu et/ou point dur. J'ai expérimenté un roulement acheté 50€ sur 123roulements et j'ai tourné une entretoise pour rattraper les 3.6m de moins sur la largeur. Pour l'instant ça tient ( 20 000km) est ce que le tien de chez pélican part est en montage " flottant" sans l'arrêt (circlip) ?
aussi pour modele 997 avant 2006
super explication tres bien j aimerais savoir si sur un boxster 3.4s de dec 2007 le roulement est a faire aussi ?
Bonjour
Je suis allé sur pelican parts rien en dessous de 650 dollars pour l ims boxster s
Cordialement
Un roulement de photocopieur équiperait les moteurs concernés par les problèmes d’IMS ?
J’en doute quand même…
visiblement pour l’opération faut bloquer le moteur "arbre a cames et vilebrequin" vidange boite et moteur ensuite enlever la capsule du roulement 3 goujon torx qui sont serrer a 10nm avec un extracteur sa force un peu mais sans plus en peut faire "sans" ensuite faut un extracteur spécifique pour enlever l'ims sans oublier bien sur le circlips attention au reste d'huile du moteur…
serrage tendeur chaîne a faire c'est loin d’être insurmontable pour quelqu’un qui fait de la mécanique lui même depuis sa jeunesse….bon l’inconvénient la boite est très lourde…
Vivement le tuto !
Merci des conseils 😃
merci pour t'est explication mais peut tu nous mettre le lien direct car il y a beaucoup de kit et faut il prendre le kit de montage en plus ?
Salut et merci pour tes conseils avisés. C'est vrai que la casse de cet ims est une vraie loterie. Cassera, cassera pas ? En ce qui me concerne Boxster 2;5 l 986 de février 99 donc double rangée avec 105000 km, je viens de faire effectuer une analyse d'huile avec un résultat vierge. C'est plutôt rassurant mais n'en garantit pas la pérennité Je vais donc le changer pour un kit céramique de chez LN Engineering. Par curiosité, peux-tu donner la ref de ce roulement de photocopieuse ? PS perds pas ton temps à répondre aux commentaires débiles, il faut laisser les c… être c…
Alors je dois changer mon IMS sur boxster 986 3.2 l. Année 2002. Il a 104 000 kms. J en profiterais car conseillé de changer également l embrayage. Je pensais le mettre à l éthanol ensuite . Qu en penses tu ? Et toi quel roulement ims mettrais tu ? Merci pour tes réponses
Salut. Concernant les roulements OEM Porsche modèle 2007-2008 qui était monté sur les Boxster 3.2 s phase 2 de 2003 pour les rappels ( en tout cas pour ceux qui étaient toujours garanti) ils étaient en céramique ? Double ou simple rangée ? Je demande ça car mon Boxster 3.2 S de 2003 à eu le changement de ce roulement avec l'arbre complet fait chez Porsche en 2008. Elle a maintenant 270000 km et roule parfaitement.
Merci
Pas de problème connu pour moi sur les doubles roulement 96-97… Beaucoup de Boxster que je connais ont plus de 200000 et d'origine, même un qui roule à l'hetanol et 300000 kms! Par contre j'en connais qui casse à partir des années 2000. Voilà mon expérience. Merci pour cette vidéo de qualité ou chacun pourra ce faire sont opinion.