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🛠 Démonter la boite de vitesse pour changer l'IMS : Porsche Boxster 986 – Tuto
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salut ! merci pour ce super tuto qui m'a, entre autre, décidé à me lancer dans cette opération ! attention tout de même ! le serrage des 3 vis de l'ims c'est 10 NM et non pas 20NM cette petite erreur à bien failli me coûter très chère !! encore merci pour toutes tes vidéos et n'oubliez pas que celle ci ne vous dispense pas de regarder le manuel d'atelier !!
biz
Le cauchemar des 996 . Entre 1800 et 2500 € pour retrouver le sommeil et l'appétit :
https://www.jm-meca.fr/fiabilisation-ims-moteur-porsche-loiret-45-centre-orleans/
Merci pour cette vidéo. Ca aide à digérer le prix de la main d'oeuvre quand on comprend le mal que les mécanos se donnent!
Je suis très étonné que JM MEC ait autorisé de divulguer ce savoir faire. Très interessant, finalement la vidéo la plus importante de la chaîne. Merci.
excellent tuto .superbe travail loin d etre difficile pour un mécano du dimanche mais je reconnais que il y a du boulot et surtout un pont indispensable .merci encore mille fois
du lourd le meccano et l'equipe
Je roule une Porsche 996 Cabriolet de 2002, je recherche un joint spi VITON, pourriez vous me donner le nom d'un fournisseur, ou un site internet ou je puisse acheter cette article.
Super.
Je découvre cette excellente chaîne, j ai pas de boxster mais un cayenne mais j aime bien le modèle, je me suis abonné, bonne continuation.
Superbe vidéo !
Bravo pour ton travail, ton reportage, le sérieux et la démystification de cet IMS.
Great video on doing the IMS in the Boxster! I am sure some time down the road I will have to pull my IMS.
Salut vidéo au top comme dab
Tu aurais le lien du kit ims que tu as acheter
Merci d'avance
Hello, encore un beau reportage. Tu as eu de la chance pour l'ims de ta belle, car cela ne prévient pas… J'ai aussi opté pour le changement en même temps que l'embrayage. @+
Bonjour , chez '9products' ils ne vendent pas de roulement IMS à double rangées de roulements comme j'ai sur mon Boxster 2,5 l de 1999 . Ils ne vendent que des simples .Je suppose que l'on ne peux pas mettre le roulement à simple rangées en échange du double ? qui peut me conseiller ?
De plus j'ai trouvé un autre roulement chez Mecatechnic , voici le lien … qui peux me dire si c'est à éviter ou pas ? Merci par avance pour vos conseils . https://www.mecatechnic.com/fr-FR/roulement-ims-double-rangee-pour-porsche-996-et-boxster-non-ceramique_RS13582.htm
Un grand merci pour tes vidéos pleines d'humour mais surtout remplies d'infos très claires & précieuses que je découvre depuis quelques semaines !
Très bon tuto, il va aussi falloir que j'y pense pour fêter les 300000 km de ma S de 2000, elle a le roulement double mais pas d'historique sur son remplacement. Là à 291000 je viens juste de finir le rodage :p
Excellent travail, bravo et super tuto.
Je fais remplacer l'embrayage, le roulement ims et donc vidange début 2020, je pense que le chéquier va s'en souvenir…
Thanks for the great video, Kirk!
It'd be really cool to see you tackle this mod: http://986forum.com/forums/boxster-general-discussions/71480-i-added-987-rear-speaker-subwoofer-my-2000-boxster-s.html
Keep up the great work!
Cette vidéo est superbe;bravo à l'atelier Orléanais et à toi pour tout ce travail!
Donc, pour bien réparer une voiture Allemande, il faut acheter les pièces aux USA ? Bravo Porsche !
Super j’ai reçu le roman! 😀 merci encore (j’ai une 987 je suis un traitre dsl 🙂 )
English please
super vidéo merci ça m'a complétement dissuadé… 😉
beau travail de JM
Bonjour Piston Kirk, mon rêve est de posséder une Porsche, certainement un Boxster ou un Cayman, mais cela n'est pas encore maintenant… je regarde chacune des vidéos avec assiduité car elles sont pertinentes, astucieuses, tout ce que j'adore!!! Merci de prendre autant de temps pour ces partages.
Thank you; a very informative video. My 986 S had had it’s engine replaced including an after market IMS bearing so hopefully it’s disaster proofed now. 🤞🏻😘🇦🇺🇫🇷
Effectivement… ultra détaillé!!!
Beau reportage.
Salut ami porschiste. Sauf erreur de ma part il manque une information précieuse dans ta vidéo. Ce meme moteur existe en 2 configuration simple et double rangée pour le roulement ce qui influ également sur le nombre de chaîne pour la distribution dans le moteur. Selon le nombre de chaîne le calage change et tu doit caller les deux culasse indépendamment. Voilà pour une petite information je fait souvent quelques IMS je connais bien ce soucis et ta vidéo est bien résumé 🙂 continue ta passion pour Porsche
Oui comme tout le monde, super tuto, c est bien filmé et documenté… ça serait cool que tu fasses le même genre de tuto aussi complet sur des 911…
Voila pourquoi porsche ne veut pas prendre en charge leur connerie, j'ai fait cela tout seul sur ma 996 et l'ai vite revendu ,bye bye porsche….Il faudrait porter plainte contre cette mafia